Os tacógrafos analógicos registram todas as informações relevantes de um veículo em um disco de papel. Os principais dados são, a distância, velocidade, tempo de operação.

Componentes de um tacógrafo analógico:

Se você quiser conhecer os principais componentes de um tacógrafo analógico, é muito fácil. Você provavelmente está pensando em todas as pequenas partes que compõem o todo, mas deixe-me dizer-lhe: há apenas 4 partes principais e caso precise trocar é barato.

Um disco de diagrama em papel

Pode ser utilizado disco de 1 dia ou de 7 dias dependendo do equipamento sendo que um não pode usar o outro então precisa escolher o certo para seu uso. O disco pode ser substituído diariamente se for necessário, ou pode ser trocado manualmente até uma vez a cada sete dias.

Eixo de acionamento:

Transfere energia do motor para um mecanismo na carcaça do tacógrafo. Este mecanismo converte o movimento de rotação em movimento linear, permitindo então o movimento do disco de gravação.

Cabeça magnética e uma fita:

Registra todos os dados pertinentes no disco do diagrama em papel à medida que ele passa em relação à cabeça magnética de posição fixa. A fita é construída a partir de partículas magnéticas finas unidas com fixador de borracha.

Uma bobina carregada por mola:

Enrola o disco do diagrama de papel de volta quando ele foi usado e depois o reinicia novamente quando um novo dia começa.

Porque o tacógrafo analógico é mais utilizado

Bem, a razão disto é simples: o custo do uso de tacógrafos analógicos é muito mais baixo do que o de tacógrafos digitais.

Vem da fábrica:

Na verdade, há poucos caminhões disponíveis para compra sem um tacógrafo analógico instalado, o tacógrafo analógico ainda é o padrão mais utilizado nas principais montadoras no Brasil.

O impacto de custo mensal:

O impacto de custo mensal é alto em frotas, comparado ao digital é realmente muito mais barato manter o analógico pelos seguintes motivos:

• Não tem mensalidade
• Disco e bobinas são baratos;
• Há reparos em praticamente todos os defeitos, já o digital normalmente não há reparo ou custa muito caro;
• Já vem de fabrica.

Principalmente, o custo de operação:

Em todos os casos, o tacógrafo analógico está conforme a lei e é mais barato de operar que os sistemas digitais.

O registro de dados

Os registros podem ser impressos diariamente ou semanalmente em um disco de papel e depende do operador fazer a troca conforme o manual do equipamento.

Principais dados utilizados:

• Controle os dados do motorista;
• Distância percorrida;
• Registros gráficos de velocidade;
• Tempo de operação do motorista;

Categorias de discos de tacógrafos:

• Disco Diário;
• Disco Semanal.

Porque recomendamos utilizar um tacógrafo analógico:

Em todos os casos, o tacógrafo analógico está conforme a lei e é mais barato de operar que os sistemas digitais além de sua manutenção ser barata e dificilmente a necessidade de haver troca por defeito.